受疫情不斷發(fā)酵影響，目前僅剩不到20個國家尚未出現(xiàn)感染病例。 已經(jīng)爆發(fā)大流行的國家，經(jīng)濟(jì)社會基本處于停頓狀態(tài)。近日經(jīng)濟(jì)的“火車頭”美國宣布防疫舉措延續(xù)至4月30日。

與此同時， 美國工廠將減產(chǎn)47%的合同工作。無數(shù)工廠停產(chǎn)，并宣布所有訂單將暫停或取消。

經(jīng)濟(jì)的“火車頭”，全面停擺

當(dāng)前，美國的新冠肺炎感染數(shù)，無論數(shù)，還是相對增速，都堪稱恐怖，令人絕望。 有消息稱，美國或?qū)⒃诙唐趦?nèi)會封州、封國。

這意味著，號稱經(jīng)濟(jì)“火車頭”的美國， 將會至少全面停擺2個月（以中國控制疫情的時間測算）。

美國，歷來都是中國大的貿(mào)易伙伴國之一，中國在貿(mào)易中的所有順差，幾乎就來自美國一個國家，即使是在貿(mào)易戰(zhàn)之下，也沒有例外。

因此，一旦美國經(jīng)濟(jì)全面暫停， 對寒冬中的中國外貿(mào)行業(yè)而言，無疑是更慘的噩耗。

有機(jī)構(gòu)預(yù)計，2020年3月， 中國出口增速大概率會大幅度下落到-25%甚至更低，超過2008年金融危機(jī)的沖擊。

中國在2020年4月份的出口會更加糟，大概率同比負(fù)增長超過30%。

工廠大量停產(chǎn)！失業(yè)人數(shù)將激增！

一旦4月份，美國經(jīng)濟(jì)全面停擺，外貿(mào)行業(yè)的寒冬會更加冷， 外貿(mào)相關(guān)的約三分之一的勞動力，也就是超過2000萬的人，可能會失業(yè)。

而自2020年3月以來，外貿(mào)企業(yè)倒閉、裁員、降薪的新聞已不絕于耳。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年3月底， 中國的進(jìn)出口企業(yè)數(shù)量為641萬余家，其中廣東省的外貿(mào)企業(yè)多，達(dá)182.3萬家，占比28.4%；江蘇省、浙江省的外貿(mào)企業(yè)數(shù)量分別*二、第三位。

此次，受外貿(mào)寒冬沖擊嚴(yán)重的便是廣東、江蘇、浙江三省。

3月18日， 東莞一家大型制造廠商泛達(dá)玩具，因?yàn)闅W美疫情嚴(yán)重，大量訂單被迫取消，再加上供應(yīng)商催款，資金鏈發(fā)生了斷裂，只能關(guān)門結(jié)業(yè)。

紡織企業(yè)由于訂單缺失，也頻頻發(fā)出放假通知單，放假、輪休已經(jīng)成為常態(tài)。

寒冬之下，外貿(mào)企業(yè)都在“斷臂求生”。一些中大型企業(yè)，都快撐不下去了，其他小微企業(yè)的日子更加難過。

而當(dāng)前，歐美疫情仍在擴(kuò)散之中，拐點(diǎn)的影子都沒有看到。 可以預(yù)見的是，即將到來的4月份，外貿(mào)行業(yè)的日子只會更加難過，不排除出現(xiàn)倒閉潮的情況。

大量航班取消，物流運(yùn)輸嚴(yán)重受阻！

對于一些暫未取消、延遲的訂單，也面臨著“運(yùn)途”多舛。

據(jù)不完全統(tǒng)計， 近兩天已有近4萬個航班被取消，超過30家航空公司停飛所有航線，土耳其、伊拉克、烏克蘭、肯尼亞、尼日利亞、安哥拉、巴基斯坦、埃塞俄比亞、摩洛哥等多國也相繼宣布暫停航班或關(guān)閉機(jī)場。

貨運(yùn)能力萎縮，貨運(yùn)企業(yè)在非傳統(tǒng)旺季的情況下則出現(xiàn)了征收旺季附加費(fèi)的情況。“現(xiàn)在每天晚上都得確定運(yùn)輸價格上漲后才入睡。這哪里是物流，更像是炒股等開盤一樣。”從事物流行業(yè)的陳黎明(化名)表示，受疫情及排倉情況持續(xù)嚴(yán)重影響， 自3月25日起，其所在公司對經(jīng)中國香港DHL渠道寄運(yùn)的貨物，將收取22元-1620元/票的旺季附加費(fèi)。

泰國大航空公司 泰國航空公司宣布， 停飛4月1日至5月31日所有泰國國內(nèi)和航班。

易捷航空在30日提交給倫敦證券交易所(London Stock Exchange)的一份聲明中表示， 該公司準(zhǔn)備停飛所有飛機(jī)。

歐洲第二大廉價航空公司 易捷航空周一宣布，已停飛了旗下所有飛機(jī)，并與其空乘人員達(dá)成協(xié)議，讓他們根據(jù)政府的工作保留計劃休假兩個月。

eBay官方發(fā)布通知稱，受疫情進(jìn)一步擴(kuò)散影響，航空運(yùn)能持續(xù)減少，針對當(dāng)前嚴(yán)峻形勢， 中國郵政決定自3月26號0點(diǎn)起停止收寄電商平臺所有平常小包路向郵件(指通過陸地方式進(jìn)行運(yùn)輸?shù)泥]件)。

一位外貿(mào)商表示，目前公司還有訂單在出貨。“我想趁這會客戶還沒通知之前，趕緊把貨出掉，怕再過幾天客戶就拒收了。”為了加急將貨物運(yùn)到客戶手中，只能不計成本，選擇昂貴的空運(yùn)方式了。“我也不求*了，少虧點(diǎn)就行。” 這位外貿(mào)商說道。

化的當(dāng)下，一旦歐美經(jīng)濟(jì)停擺，經(jīng)濟(jì)也基本上停擺。紡織服裝行業(yè)所涉及的市場遍布，疫情不斷加重，經(jīng)濟(jì)也在不斷衰弱，對紡織服裝市場也是一重大打擊！

但希望也還是有的，4月1日，鐘南山院士在接受采訪時表示，相信隨著各個國家采取強(qiáng)有力的措施，疫情是能夠控制下來的， “我估計應(yīng)該是4月底左右，疫情應(yīng)該下來了”。

4月，希望看見轉(zhuǎn)機(jī)！