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罐車的紅外熱像儀檢測(cè)

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：車是一種大型鐵水運(yùn)輸設(shè)備,具有熱損失小,保溫時(shí)間長(zhǎng),節(jié)約能源等優(yōu)點(diǎn),它還可以儲(chǔ)存鐵水,以協(xié)調(diào)煉鐵與煉鋼臨時(shí)出現(xiàn)的不平衡狀態(tài),同時(shí),可替代煉鋼的混鐵爐和普通的鐵水罐車,也可在鐵水運(yùn)輸過程中完成脫硫、脫磷等操作工序

詳細(xì)介紹

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

車是一種大型鐵水運(yùn)輸設(shè)備,具有熱損失小,保溫時(shí)間長(zhǎng),節(jié)約能源等優(yōu)點(diǎn),它還可以儲(chǔ)存鐵水,以協(xié)調(diào)煉鐵與煉鋼臨時(shí)出現(xiàn)的不平衡狀態(tài),同時(shí),可替代煉鋼的混鐵爐和普通的鐵水罐車,也可在鐵水運(yùn)輸過程中完成脫硫、脫磷等操作工序。

圖 1 罐車

車有150t、200t、250t、320t、420t等多種型號(hào)。

圖 2 罐車外形尺寸圖

車內(nèi)襯因受到化學(xué)侵蝕、機(jī)械沖刷和急冷急熱而引起的裂紋、鼓包、脫落等。當(dāng)耐火材料局部損毀嚴(yán)重，而又未被發(fā)現(xiàn)時(shí)，將造成嚴(yán)重的事故。

1 車的常規(guī)檢測(cè)方法

罐車常規(guī)檢測(cè)方法，是檢測(cè)工人利用普通點(diǎn)測(cè)溫儀器，結(jié)合其檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)可能出現(xiàn)的損壞的罐車局部進(jìn)行溫度測(cè)量，然后對(duì)有溫度異常的罐車進(jìn)行記錄、檢修。這種方法主要是依靠檢測(cè)工人的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)有限的點(diǎn)進(jìn)行溫度測(cè)量，而不是對(duì)罐車的整體進(jìn)行測(cè)量，因此有一定的局限性、隨意性，容易漏檢。車的體積較大，檢修工人的檢測(cè)工作量大，一次檢測(cè)的時(shí)間也比較長(zhǎng)。

罐的內(nèi)襯厚度在300~400mm，直接受鐵水沖刷的部分的厚度為500~600mm。車每裝一次鐵水，其罐體內(nèi)襯約被侵蝕0.5mm。罐在運(yùn)送幾罐鐵水后（運(yùn)送次數(shù)不同的廠家規(guī)定不一樣），就要統(tǒng)一拆下來重新更換耐火襯里。

圖 3 罐車灌裝與內(nèi)襯

2 紅外熱像儀對(duì)車的檢測(cè)

2.1 工作方式

圖 4 罐車紅外分析

紅外攝像頭對(duì)罐表面進(jìn)行檢測(cè)，得到整個(gè)罐熱圖像，并將數(shù)據(jù)上傳到微機(jī)系統(tǒng)。微機(jī)系統(tǒng)上的紅外分析軟件，對(duì)得到的熱圖像進(jìn)行溫度分布的分析。紅外分析軟件不僅顯示罐外殼溫度，而且標(biāo)示出溫度異常的部分。通過罐表面溫度的不同變化，可以直接判斷有無(wú)內(nèi)襯缺陷。

車紅外分析系統(tǒng)可選一路或者多路的輸入，可以觀測(cè)車頂、車側(cè)以及底部的溫度數(shù)據(jù)。分析軟件獲得的圖像數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)觀看、分析，并可回放，或者直接存入數(shù)據(jù)庫(kù)。可以對(duì)每幅獲得的熱圖像，進(jìn)行點(diǎn)、線、面或區(qū)域的熱分析，尤其是容易出現(xiàn)內(nèi)襯損傷的區(qū)域的溫度測(cè)量、記錄。

通過數(shù)據(jù)庫(kù)，溫度信息可以通過因特網(wǎng)播放或者傳送到離線的車軟件進(jìn)行進(jìn)一步分析。

技術(shù)參數(shù)：

全面實(shí)時(shí)的紅外成像：

紅外攝像頭采用的是的非制冷焦平面成像，自動(dòng)圖像調(diào)節(jié)，圖像清晰穩(wěn)定。安裝在傾倒口、頂端、側(cè)面以及底部的紅外攝像頭，車的表面都能夠被全面監(jiān)測(cè)，無(wú)熱點(diǎn)被忽略。

圖 5 罐車的紅外與可見光圖像對(duì)比

溫度分辨率高：

高靈敏度紅外探測(cè)器，它的溫度分辨率可達(dá)到<0.08℃(30℃目標(biāo))。這樣，鐵水車的細(xì)微變化可及時(shí)反應(yīng)出來，再結(jié)合紅外分析軟件，能預(yù)測(cè)趨勢(shì)、避免事故，減少消耗。

不受環(huán)境變化影響：

風(fēng)，雨，雪因素會(huì)影響車體表面溫度，但不影響罐體表面的溫度分布情況，因此即使內(nèi)襯缺陷部位的溫度發(fā)生了變化，也不影響分析結(jié)果。

分析結(jié)果直觀

監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用大量計(jì)算機(jī)技術(shù)，測(cè)量數(shù)據(jù)數(shù)字化處理。數(shù)字化后的信號(hào)以及多種的計(jì)算結(jié)果直觀地以圖形的方式顯示在監(jiān)視器上，顯示的彩色溫度分布圖像，直觀地顯示了車的溫度分布。

趨勢(shì)線算法：

結(jié)合車的編號(hào)，可以長(zhǎng)時(shí)間，全天候?qū)γ枯v車提供全面、精確的溫度記錄，并提供趨勢(shì)數(shù)據(jù)。

歷史記錄：

可把車的運(yùn)行狀況作定時(shí)的記錄，每幅熱圖像的計(jì)算結(jié)果及其圖像本身都可記錄在計(jì)算機(jī)內(nèi)，并能隨時(shí)調(diào)出已有記錄進(jìn)行回放。這方便了資料的存儲(chǔ)、調(diào)用和管理，另外，利用豐富的軟件會(huì)使歷史記錄成為日后分析、論證和決策的有力科學(xué)依據(jù)。

檢測(cè)其他機(jī)械故障

軸承、離合器因?yàn)槟Σ?、?rùn)滑不好等故障會(huì)產(chǎn)生局部過熱，可以用紅外檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)出機(jī)械障，避免鋼水濺出等事故發(fā)生。

便于罐維護(hù)

罐在運(yùn)送一定次數(shù)的鐵水后，就要統(tǒng)一拆下來重新更換耐火襯里，但更多情況下，耐火襯里還沒有出現(xiàn)局部減薄狀況。用熱像儀來檢測(cè)就會(huì)明確的狀態(tài)和在什么時(shí)候去維護(hù)鋼包。大大降低了人力和物力的成本，減少了罐的備用數(shù)量。

紅外攝像頭采集的圖像不僅僅顯示外殼高溫，并且標(biāo)示出高溫部分，可以協(xié)助維修時(shí)查找難熔塊等異常部位。

現(xiàn)場(chǎng)圖片：